jueves, octubre 10, 2019

 

Salvamento marítimo


(Leído en una entrevista de Baltasar Montaño a Vicente Boluda en el suplemento económico de El Mundo del 20 de diciembre de 2009)

[…] una de las actividades más importantes y curiosas del grupo, el salvamento marítimo. Cuando un barco sufre un percance se activa un perverso sistema de negociación no apto para cardiacos. «En tres o cuatro horas se habla 50 veces con Londres, 50 veces con los abogados del armador, otras 50 veces con los de la aseguradora, otras 50 de nuevo con Londres, hasta que se consigue firmar un contrato de salvamento». Su descripción lo dice todo. Mientras un barco puede estar hundiéndose o embarrancado, las decisiones han de tomarse a toda velocidad. «Se cierra un contrato pero no se fija el precio, que lo decide después del salvamento un comité arbitral que hay en Londres. Si la situación es muy dramática y el barco se hunde, es el propio capitán el que firma el rescate directamente o abandona el barco», explica Boluda, que a sus 54 años ha negociado ya miles y miles de contratos. «Cuando vas a salvar un barco no reparas en gastos.» […]

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sábado, octubre 05, 2019

 

Un incidente surrealista: los secretos del arma más moderna del Ejército publicados en Facebook


(Un texto leído en el confidencial digital del 18 de mayo de 2015. Cuando menos sui generis.)

Un helicóptero Tigre de la base de Almagro se quedó inutilizado porque el piloto se dejó las llaves dentro. El cerrajero que acudió a la llamada subió a Internet fotos del panel de mando.

Los hechos ocurrieron en la base militar Coronel Sánchez Bilbao de Almagro, en Ciudad Real. Los secretos del arma más moderna y avanzada del Ejército español, desvelados en Facebook y a la vista de todo el mundo. Los mandos tuvieron que tomar medidas urgentes.

La historia se remonta a finales del pasado año, según relatan a El Confidencial Digital fuentes conocedoras de lo sucedido. Un piloto de un Tigre HAD/E adscrito al Batallón de Helicópteros de Ataque (BHELA) I se dejó en un descuido las llaves de la aeronave dentro y cerró la puerta.

El resultado: nadie podía acceder al helicóptero, que quedó inutilizado durante unas horas.

La solución fue la de contactar con un cerrajero de la localidad vecina de Almagro, que se encuentra a unos siete kilómetros de distancia. El profesional aceptó desplazarse hasta el acuartelamiento para abrir la puerta del helicóptero y recuperar así las llaves.

Una vez realizado su trabajo, el cerrajero decidió sacar unas fotos del interior del Tigre. Lo hizo con su teléfono móvil e inmortalizó el panel de mando al completo. Fuentes militares indican a ECD que esta zona del helicóptero es la más sensible. También se hizo algún ‘selfie’ o autorretrato en el interior de la aeronave.

Unos días más tarde, el cerrajero subió a una conocida red social de Internet, Facebook, todas estas fotos en el interior del Tigre. Militares de la base de Almagro comprobaron, para su sorpresa, que todos los detalles del arma más moderna del Ejército español se encontraban en la Red a la vista de cualquiera. Hubo nervios, llamadas, indignación en la base. Se enfrentaban a un problema que nunca se habían imaginado. Algunos militares describen lo sucedido como un escándalo.

La solución pasó por contactar de nuevo con el citado cerrajero y pedirle que retirara amablemente esas fotografías que desvelaban aspectos delicados. Le hicieron saber que lo que había hecho podía afectar a la seguridad nacional ya que se hacían públicos detalles de un arma de guerra que no debían conocerse.
El profesional de Almagro, finalmente, accedió a retirar las imágenes.

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