jueves, octubre 10, 2019
Salvamento marítimo
(Leído en una entrevista de Baltasar Montaño a Vicente
Boluda en el suplemento económico de El Mundo del 20 de diciembre de 2009)
[…] una de las actividades más importantes y curiosas del
grupo, el salvamento marítimo. Cuando un barco sufre un percance se activa un
perverso sistema de negociación no apto para cardiacos. «En tres o cuatro horas
se habla 50 veces con Londres, 50 veces con los abogados del armador, otras 50
veces con los de la aseguradora, otras 50 de nuevo con Londres, hasta que se
consigue firmar un contrato de salvamento». Su descripción lo dice todo. Mientras
un barco puede estar hundiéndose o embarrancado, las decisiones han de tomarse
a toda velocidad. «Se cierra un contrato pero no se fija el precio, que lo
decide después del salvamento un comité arbitral que hay en Londres. Si la
situación es muy dramática y el barco se hunde, es el propio capitán el que firma
el rescate directamente o abandona el barco», explica Boluda, que a sus 54 años
ha negociado ya miles y miles de contratos. «Cuando vas a salvar un barco no
reparas en gastos.» […]
Etiquetas: Cosas que hay que saber
sábado, octubre 05, 2019
Un incidente surrealista: los secretos del arma más moderna del Ejército publicados en Facebook
(Un texto leído en el confidencial digital del 18 de mayo de
2015. Cuando menos sui generis.)
Un helicóptero Tigre de la base de Almagro se quedó
inutilizado porque el piloto se dejó las llaves dentro. El cerrajero que acudió
a la llamada subió a Internet fotos del panel de mando.
Los hechos
ocurrieron en la base militar Coronel Sánchez Bilbao de Almagro, en Ciudad
Real. Los secretos del arma más moderna y avanzada del Ejército español, desvelados
en Facebook y a la vista de todo el mundo. Los mandos tuvieron que tomar
medidas urgentes.
La historia se
remonta a finales del pasado año, según relatan a El Confidencial Digital fuentes conocedoras de lo sucedido. Un
piloto de un Tigre HAD/E adscrito
al Batallón de Helicópteros de Ataque (BHELA)
I se dejó en un descuido las llaves de la aeronave dentro y cerró la puerta.
El resultado: nadie podía acceder al helicóptero,
que quedó inutilizado durante unas horas.
La solución fue la
de contactar con un cerrajero de
la localidad vecina de Almagro, que se encuentra a unos siete kilómetros de
distancia. El profesional aceptó desplazarse hasta el acuartelamiento para abrir la puerta del helicóptero y recuperar
así las llaves.
Una vez realizado
su trabajo, el cerrajero decidió sacar
unas fotos del interior del Tigre. Lo hizo con su teléfono móvil e
inmortalizó el panel de mando al completo. Fuentes militares indican a ECD
que esta zona del helicóptero es la más sensible. También se hizo algún ‘selfie’ o autorretrato en el
interior de la aeronave.
Unos días más
tarde, el cerrajero subió a una
conocida red social de Internet, Facebook, todas estas fotos en el
interior del Tigre. Militares de la base de Almagro comprobaron, para su
sorpresa, que todos los detalles del arma
más moderna del Ejército español se encontraban en la Red a la vista de
cualquiera. Hubo nervios, llamadas, indignación en la base. Se enfrentaban a un
problema que nunca se habían imaginado. Algunos militares describen lo sucedido
como un escándalo.
La solución
pasó por contactar de nuevo con el
citado cerrajero y pedirle que retirara amablemente esas fotografías que
desvelaban aspectos delicados. Le hicieron saber que lo que había hecho podía afectar a la seguridad nacional ya que
se hacían públicos detalles de un arma de guerra que no debían conocerse.
El profesional
de Almagro, finalmente, accedió a retirar
las imágenes.
Etiquetas: Surrealismo cotidiano
